車圈觀察
月銷萬輛已是極限，微型電動車熱鬧背后或是一場“風(fēng)光秀”

2021年，微型電動車型數(shù)量超過40款。

這不是第一家與Luminar合作的汽車制造商。

現(xiàn)代汽車與量子計算公司合作，旨在找到提升鋰電池性能新方法

用數(shù)學(xué)方法改善電池化學(xué)性能，這很有趣。

同比下降1.5%，2021年歐洲乘用車市場收獲31年來最差表現(xiàn)

值得注意的是，雖然2021年是30多年來歐洲乘用車市場表現(xiàn)最差的一年，但實際上大部分歐洲中小國家的汽車銷量，同比均呈現(xiàn)了增漲。

蔚小理沖破魏建軍的“長城”？

傳統(tǒng)車企鬧情緒。

工信部：汽車領(lǐng)域“缺芯”問題正在逐步緩解

“針對汽車“缺芯”的問題，工信部也一直密切關(guān)注并積極應(yīng)對，多措并舉保障芯片供應(yīng)，維護汽車工業(yè)的穩(wěn)定運行”

大眾安徽首款車型供應(yīng)鏈準備就緒，預(yù)計2023年下半年投產(chǎn)

此次供應(yīng)商大會舉辦意味著，在供應(yīng)鏈層面已經(jīng)做好了新車投產(chǎn)準備。

一個月只賣 3臺，BBA純電車的銷量表現(xiàn)，扯下了傳統(tǒng)豪華的遮羞布

為何如今BBA主打純電車的銷量會如此“撲街”呢？

豐田超越通用成美國市場銷量第一車企，但業(yè)內(nèi)認為很難“守住”

零部件短缺持續(xù)對豐田的產(chǎn)量造成負面影響。