車圈觀察
6月20日，零跑汽車向界面新聞表示，零跑T03首批試生產(chǎn)車輛已在Stellantis集團(tuán)位于波蘭的工廠成功組裝?；陔p方的戰(zhàn)略合作，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)將根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行本地化生產(chǎn)。
作為參照，勞斯萊斯首款純電車型Spectre起售價(jià)未超過45萬歐元。
一片叫好聲的背后，看熱鬧的居多。
換電與增程以完全不同的路徑奔向純電的終點(diǎn)，一場圍繞補(bǔ)能方式的注意力爭奪也隨之拉開帷幕。
名字沒有貴賤之分。
轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)克，仍有諸多問題待解。
拯救我方哪吒。
海外市場仍然難逃“內(nèi)卷”。
廣汽埃安正式成立網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心；豐田將繼續(xù)停產(chǎn)3款認(rèn)證違規(guī)車型。
李斌雖然親力親為輸出內(nèi)容，拉近消費(fèi)者和蔚來品牌之間的距離，但最終不得不向市場妥協(xié)，以價(jià)換量。
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