浙江目標(biāo)到2025年新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛。

項目涵蓋50萬噸廢舊電池材料回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)等。

似乎鋰電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新的博弈期。

兩家公司將在玻利維亞建設(shè)鋰提取工廠，碳酸鋰年產(chǎn)能達(dá)到5萬噸。

以中創(chuàng)新航為代表的第二梯隊給了車企們另一個選擇。

奔馳承諾為L3自動駕駛事故負(fù)責(zé) 法拉第未來暗示回國，或?qū)⒙鋺艉?/p>

寧德時代為重整人，斥資64億獲得斯諾威全部股份。

“日本制造”或?qū)⒊蔀闅v史。

寧德時代這份成績單大超市場預(yù)期。

億緯鋰能去年凈利超32億元，寧德時代出資64億元重整斯諾威，碳酸鋰價格跌破50萬大關(guān)。