福特CEO稱中國(guó)公司在多個(gè)新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先美國(guó)公司

歐盟成員國(guó)抵制歐7排放；采埃孚投資方向盤生產(chǎn)基地

伴隨著對(duì)電氣化研發(fā)的持續(xù)投入，以及全球第一大汽車市場(chǎng)中國(guó)銷量仍在頹勢(shì)掙扎，汽車制造商持續(xù)經(jīng)受考驗(yàn)。

描繪美好前程的同時(shí)，法利也坦誠(chéng)福特在轉(zhuǎn)型過程中遇到了變革阻力，“遺留問題太多了......福特就像被困在盒子里”。

福特因安全氣囊問題在美召回逾31萬輛皮卡 雷丁汽車被列為失信被執(zhí)行人。

近5年來，長(zhǎng)安福特凈利潤(rùn)有三年處于虧損狀態(tài)，累虧約48億元。

一“減”一“增”之間，百年汽車巨頭福特正在中國(guó)汽車市場(chǎng)上尋找新的方向。

這一傳聞的出現(xiàn)可能與福特在華市占率下滑和對(duì)華市場(chǎng)策略再調(diào)整有關(guān)。

電動(dòng)SUV市場(chǎng)已成為全球范圍內(nèi)增長(zhǎng)速度最快的汽車細(xì)分市場(chǎng)之一，從去年年底席卷至今的價(jià)格戰(zhàn)重心正在向由比亞迪和特斯拉主導(dǎo)的電動(dòng)SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

選擇戰(zhàn)略性收縮的福特，正在經(jīng)歷在華的定位轉(zhuǎn)型。