福特想要重回巔峰，尚需努力。

一面是新能源汽車補(bǔ)貼退出，一面是價(jià)格戰(zhàn)撲面而來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)在2023年或面臨新一輪的洗牌。

福特不再同SK On合作，將與LG新能源在土耳其建廠

這些投資不僅涉及整車，還包括電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈。

“貼牌”福特logo的大眾汽車，你見過(guò)嗎？

據(jù)知情人士稱，福特將持有包括建筑與基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的工廠全部股權(quán)，而寧德時(shí)代將擁有工廠的運(yùn)營(yíng)權(quán)以及電池制造技術(shù)。

美國(guó)經(jīng)銷商的重要性將被削弱，也將失去定價(jià)權(quán)。

新能源汽車市場(chǎng)到底會(huì)向何處去呢？

當(dāng)電池成為制約價(jià)格的關(guān)鍵因素之一，全球電動(dòng)車企動(dòng)力電池之路繞不開中國(guó)。

這可能是福特在中國(guó)的最后一顆棋子。