汽車
沒有利潤的MLCC,錢都被誰賺走了?

MLCC被稱為“電子工業(yè)大米”,是全球用量最大的被動(dòng)電子元件之一,幾乎所有消費(fèi)電子都要用到MLCC元器件。

下一個(gè)新能源主戰(zhàn)場

“鋰氫并舉”。

廣汽埃安“十萬”背后,純電動(dòng)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在改變

7月,廣汽埃安銷量達(dá)25033輛,領(lǐng)先人們普遍認(rèn)知中的“造車新勢力”第一名哪吒汽車近11000輛,一舉超過小鵬、蔚來兩家車企月度銷量總和。

比亞迪也想有臺Model Y

比亞迪的爆款車要來了。

底盤上的合縱與連橫

新的技術(shù)勢必帶來新的價(jià)值。

互聯(lián)網(wǎng)訂閱的今天,會是汽車訂閱的明天嗎?

沒開會員,只能看5分鐘電影,那汽車呢?

汽車元宇宙,距離我們還有多遠(yuǎn)?

別當(dāng)真,也別上當(dāng)。

汽車訂閱:一把鐮刀,只割韭菜

靠硬件撐場面,靠軟件賺錢。

“老頭樂”轉(zhuǎn)型,誰能搶占新農(nóng)村出行的千億市場?

“山寨”退場,轉(zhuǎn)型升級,是注定的旋律。