裁員，是為了給高端化和造車(chē)鋪路嗎？

手機(jī)廠商們即將在新能源汽車(chē)競(jìng)技場(chǎng)上重逢，并打響一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

想讓這100萬(wàn)輛產(chǎn)能不浪費(fèi)，大眾無(wú)疑要加快在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，然而安徽，會(huì)是大眾的加速鍵嗎？

不是你太窮，是車(chē)太“豪”了。

與豪華車(chē)市場(chǎng)情況不同，新能源汽車(chē)提車(chē)周期仍然較長(zhǎng)。

魚(yú)和熊掌豈可兼得？

嗅覺(jué)敏銳的資本市場(chǎng)在新能源汽車(chē)板塊也已經(jīng)動(dòng)了起來(lái)。

隨著新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)上升，汽車(chē)輕量化及一體化壓鑄件規(guī)模將不斷擴(kuò)大， 布局輕量化及一體化壓鑄件的公司將受益。

賣(mài)車(chē)賣(mài)的好好的，為什么突然跑過(guò)去賣(mài)皮帶扣、麻將？這是新一輪的智商稅嗎？

電動(dòng)車(chē)大潮下，傳統(tǒng)車(chē)企的反攻戰(zhàn)。