危險從未離開小康股份。

中鼎股份接連獲得的訂單最終能否順利轉(zhuǎn)化為營收和利潤還有待觀察。

固態(tài)電池作為新的鋰電池終結(jié)者方向，正在成為新能源汽車干掉燃油車的殺手锏。

也許只要再等9個月時間，我們就能下單訂購一輛貨真價實的Apple Car了！

隨著電子屏媒體的改造升級，受數(shù)字科技加持的電子屏媒體越發(fā)受到廣告主的青睞與認可。

智能重卡的產(chǎn)業(yè)進程也在這些“剛需”背景下，按下了加速鍵。

留給大眾汽車的時間不多了。

事實果真如此嗎？

造車、賣車、生態(tài)鏈，圍繞新能源車的賽道布局，真可謂八仙過海各顯神通，只是有人向來生猛，喜好大開大闔；有人吃一塹長一智，開新局時再也不敢押上全部籌碼。

賣車解不了萬達之渴。