汽車
華為做享界,不能只是“復(fù)制”問界

問界有性價比就夠了,而享界在產(chǎn)品和品牌上都要夠“豪華”。

微型車市場悄悄發(fā)育

日趨成熟,仍有增量。

智能車AI芯片第一股上市:市值超百億,雷軍曾領(lǐng)投C輪

智能車AI芯片第一股正式掛牌上市。

一年減產(chǎn)近百萬輛,合資車不好賣了

隨著國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展,傳統(tǒng)燃油合資車企面臨了比較大的挑戰(zhàn)。

歐美電動汽車寒風吹向上游供應(yīng)商,英飛凌提振業(yè)績要靠中國了

全球尤其是歐美汽車市場需求持續(xù)疲軟,電動化轉(zhuǎn)型處于波動周期。

“蔚小理”的命運走向,寫在2024·H1新能源汽車銷量數(shù)據(jù)里

借助規(guī)模優(yōu)勢,傳統(tǒng)車企降維打擊“蔚小理”。

享界 S9 是華為無法失敗的一役

北汽也只有享界了。