汽車
豐田bZ4X直降3萬,合資品牌的價(jià)格防線不堪一擊?

這一次,身處電動(dòng)化時(shí)代的豐田是向現(xiàn)實(shí)低頭了嗎?

小米的下一個(gè)風(fēng)口

創(chuàng)業(yè)本身即為一場大戰(zhàn),對雷軍而言,下一場戰(zhàn)爭雖已開始,上一場戰(zhàn)爭卻尚未結(jié)束。

困在偏見里的“小米汽車們”

畫餅易,吃餅難。

打產(chǎn)品缺位的牌,下一個(gè)“理想ONE”在哪里?

抓住這根稻草,或許能再造一個(gè)理想汽車。

雷軍放言要進(jìn)世界前五,但小米真能造好汽車嗎?

小米宣布造車以來雖然聲勢浩大,但進(jìn)展卻并不順利。

開局不利,一月銷量整體腰斬,汽車市場還有救嗎?

數(shù)字很冰冷,但依然懷有信心和期盼。

福特緊隨特斯拉降價(jià),通用、大眾:不跟

面對特斯拉猛烈的降價(jià)攻勢,不同車企之間有著不同的態(tài)度。

上岸的造車新勢力,為何依舊“賣一輛虧一輛”?

2023年新能源汽車市場競爭將愈發(fā)白熱化,新勢力的淘汰賽也將加速。

網(wǎng)紅成都造車沉浮記

從無到有,“盆地”上崛起一座汽車高地。