地?zé)崽徜噷儆诜堑湫偷柠u水提鋰，鑒于經(jīng)濟(jì)性、鹵水抽取的持續(xù)性等難題，尚未得到商業(yè)化。

主要是由于電價(jià)政策調(diào)整和各地用電高峰期到來(lái)導(dǎo)致電費(fèi)上漲，以及部分充電樁提高了服務(wù)費(fèi)。

碳酸鋰期貨連續(xù)兩日大跌，以及業(yè)績(jī)預(yù)告低迷，導(dǎo)致鋰礦板塊整體下跌。

令人意外的是，到目前為止，瑞浦蘭鈞仍然未能實(shí)現(xiàn)盈利。

國(guó)內(nèi)首個(gè)碳酸鋰期貨上市，德方納米上半年虧損超10億，松下將于印度投建電池廠。

首個(gè)合約對(duì)應(yīng)日期為2024年1月，屆時(shí)市場(chǎng)需求處于淡季，供應(yīng)過(guò)剩確定，市場(chǎng)普遍看弱。

可以提升碳酸鋰價(jià)格的權(quán)威性和透明度，有助于強(qiáng)化中國(guó)在碳酸鋰國(guó)際貿(mào)易中的定價(jià)影響力。

除特斯拉外，全球尚未有企業(yè)量產(chǎn)大圓柱電池。

寧德時(shí)代正在就凝聚態(tài)電池進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試。

產(chǎn)品銷售價(jià)格出現(xiàn)下降，卻需要消化此前積累的較高價(jià)位原材料庫(kù)存，疊加下游需求減少，開工率下滑。