一線城市漸顯乏力，急需低線城市給力。

市場上廣受關(guān)注車型的質(zhì)量問題。

Rivian的股價(jià)近期又創(chuàng)新低，總市值已經(jīng)跌至122億美元，距離最高點(diǎn)跌幅已超過90%，市值蒸發(fā)達(dá)1400億美元，約合人民幣9638億元。

“3年之期”就快到了。在這個(gè)關(guān)口更名“HUAWEI 問界”，意味深長。

加油站轉(zhuǎn)型迫在眉睫，民營更甚。

多個(gè)國家認(rèn)為新排放標(biāo)準(zhǔn)“不切實(shí)際”，支持者則認(rèn)為排放限制的延誤可能招致進(jìn)一步的氣候惡化。

一個(gè)共性是這些汽車公司都定位為高端豪華品牌，降價(jià)在一定程度上或許會(huì)有損品牌形象

燃油車在妥協(xié)不假，但它妥協(xié)于消費(fèi)環(huán)境的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于妥協(xié)新能源。

東南亞真的是新能源汽車的藍(lán)海嗎？

文遠(yuǎn)知行以保密方式提交美國IPO申請 財(cái)報(bào)顯示起亞在華合資公司資不抵債