店員：為年底沖銷量和業(yè)績。

過去的一年，新能源汽車江湖可謂暗潮洶涌。

1-12月累計銷售13.18萬輛，相比2021年全年的13.7萬輛下滑了3.74%。

行業(yè)內不乏證明“低價走量的商業(yè)模式并不持久”之例。

奧迪目前處于兩難境地，一方面奔馳和寶馬憑借越來越多的新車型領先，另一方面像蔚來這樣的中國高端初創(chuàng)汽車公司則給其帶來了額外的壓力。

2022 年汽車交通行業(yè)打了一場漂亮的逆風局，乘用車零售量和出口規(guī)模再創(chuàng)新高，全年融資共 568 起，融資金額達到 1839 億元。

從止虧到盈利，造車新勢力們還要走多遠？

為人民造車，才是新能源車企最大的優(yōu)勢。

如此高的增速下，新能源車企卻寒意襲人。

越跑越快，你才能獲得更大的慣性。