新老勢(shì)力之間已有加劇分化的現(xiàn)象。

如今超跑品牌扎堆SUV領(lǐng)域，難道為了撈金，不再堅(jiān)守底線了？同時(shí)超跑SUV是否會(huì)失去品牌的靈魂呢？

6月13日至19日，乘用車零售同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比上周增長(zhǎng)19%，較上月同期增長(zhǎng)55%。

大眾長(zhǎng)春工廠已接近100%恢復(fù)正常運(yùn)營，上海部分也有85%回到了正軌。

更多沒能完成量產(chǎn)的玩家，正在悄然倒下。

燃油車時(shí)代會(huì)在什么時(shí)候終結(jié)？

北汽極狐新車加入華為銷售體系，米其林現(xiàn)代擴(kuò)大合作關(guān)系

充電5分鐘，續(xù)航200公里？

車載交互系統(tǒng)是車輛未來智能化浪潮的入口，并不是所有玩家都愿意對(duì)蘋果敞開自己的大門。

豪華車市的集體降價(jià)下，中國豪華品牌、高端品牌身上的壓力卻陡然提升。