一切都隱藏在數(shù)據(jù)里。

傳小米與華晨、奇瑞等汽車制造商就潛在合作進(jìn)行磋商；特斯拉宣布德國(guó)工廠漲薪計(jì)劃。

面對(duì)種類繁多，尺寸不一的儲(chǔ)能大電芯，市場(chǎng)關(guān)于容量標(biāo)準(zhǔn)化以及下一代儲(chǔ)能標(biāo)配電芯的討論也愈發(fā)激烈。

福特汽車被要求提供與寧德時(shí)代的技術(shù)許可協(xié)議等文件。

行業(yè)資源加速向寡頭聚集。

一汽奔騰完成工商變更；吉利入股芯片商川土微電子。

新的前臉、燈具設(shè)計(jì)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)，更低的制造成本，特斯拉提前為Model 3一定會(huì)面對(duì)的頻繁價(jià)格戰(zhàn)留出了降價(jià)空間。

技術(shù)過(guò)硬，但資金問(wèn)題很棘手。

放大招、狂賺錢、謀增長(zhǎng)，寧德時(shí)代保持戰(zhàn)斗力。

超過(guò)5%的研發(fā)占比，才是寧德時(shí)代的護(hù)城河。