寧德時(shí)代
應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩,寧德時(shí)代全球再“落子”

據(jù)寧德時(shí)代在三季報(bào)電話會(huì)上公布的信息,其與東亞、東南亞地區(qū)頭部車企的合作正越來(lái)越密切。

汽車早報(bào)|極氪汽車回應(yīng)IPO暫緩傳聞 傳理想汽車明年啟動(dòng)出海

特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck北美正式開啟交付;寧德時(shí)代滑板底盤新品明年三季度量產(chǎn)。

違反競(jìng)業(yè)限制協(xié)議,海辰儲(chǔ)能董事長(zhǎng)向?qū)幍聲r(shí)代賠付100萬(wàn)

吳祖鈺被指利用其在寧德時(shí)代的工作經(jīng)驗(yàn)及人脈關(guān)系,大量挖角寧德時(shí)代的核心技術(shù)人才。

接連收購(gòu),電池公司被工程機(jī)械巨頭盯上了

小松收購(gòu)了美國(guó)電池解決方案公司ABS;沃爾沃集團(tuán)收購(gòu)了Proterra電池業(yè)務(wù);卡特彼勒將投資Lithos Energy電池技術(shù)公司。

名單出爐,比亞迪廉玉波、寧德時(shí)代吳凱未能成為院士

廉玉波和吳凱最終落選,說(shuō)明他們?cè)谛履茉雌嚰夹g(shù)研究領(lǐng)域還有成長(zhǎng)空間。

暫停兩個(gè)月后,寧德時(shí)代終于重返美國(guó)?福特汽車低調(diào)重啟電池工廠

寧德時(shí)代與福特汽車的合作項(xiàng)目,是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。

寧德時(shí)代或?qū)⒃诟劢凰鲜校瑖?guó)際化布局深入

截至目前,寧德時(shí)代方面尚未回應(yīng)。

福特與寧德時(shí)代合作的電池工廠重啟建設(shè),生產(chǎn)規(guī)模較原計(jì)劃縮減四成

福特方面解釋稱,規(guī)模削減主要由于純電汽車在美國(guó)的普及速度不及預(yù)期。

寧德時(shí)代據(jù)稱考慮赴港上市

該公司在瑞士發(fā)行GDR的計(jì)劃已被迫推遲,募資規(guī)模約50億-60億美元。

高盛預(yù)估2025年動(dòng)力電池成本下降40%,推動(dòng)電動(dòng)汽車與燃油車成本平價(jià)

電動(dòng)車規(guī)模經(jīng)濟(jì)持續(xù),新型電池出現(xiàn)及可能的原材料價(jià)格下探起到了主要作用。