Hi4，真的是長城汽車“后悔藥”？

“考慮到技術的復雜性和上市時間，博世在不久前就決定不再在激光雷達傳感器的硬件開發(fā)上投入更多資源?！?/p>

在價格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，獲得資本加持的車企將會有更多“彈藥”來應對價格戰(zhàn)。從這個角度看，價格戰(zhàn)的激烈程度或?qū)⑦M一步提升，這也為準備沖刺IPO的車企帶來了更多不確定性。

高端化，是雷軍和王傳福當下面對的共同命題；而造車，又是兩個人不約而同的主戰(zhàn)場。

“端到端”技術的應用，或有助于讓自動駕駛擺脫長尾問題的困擾，這讓高級輔助駕駛、甚至完全自動駕駛的實現(xiàn)看到了曙光。

新一代信息技術、智能與新能源汽車、生物醫(yī)藥，成為滬穗展開產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要領域。

一場政策助力、事關技術、戰(zhàn)略和布局的全新造富運動已經(jīng)上演。

泰國是東南亞最重要的電動車制造中心與消費市場，也是中國品牌在東南亞主攻的陣地之一。

中美在重卡終端市場方面有所不同。

韓系車真得不行了嗎?