艾鐵成還是為自己曾立下的軍令狀買(mǎi)了單，從樂(lè)道總裁變成了樂(lè)道原總裁，蔚來(lái)原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車總裁。

蔚來(lái)加速“換血”。

7個(gè)月賣(mài)車3.55萬(wàn)臺(tái)，樂(lè)道總裁官宣離職。

流量、超快充、換電和智能化還是關(guān)鍵詞。

這與其說(shuō)是一場(chǎng)資本盛宴，不如說(shuō)是技術(shù)攻堅(jiān)的軍備競(jìng)賽。

蔚來(lái)變革的道路，似乎注定崎嶇，能否復(fù)制小鵬式的成功，似乎仍需要更大的努力。

今年年底，蔚來(lái)真的能盈利嗎？

堵住成本“黑洞”，只是第一步。

留給李斌的時(shí)間不多了。

被蔚來(lái)視作多個(gè)“大年”的2025年，能否如李斌所期待一般成為蔚來(lái)的“盈利之年”？