車圈觀察
燃油車將有望成為新一輪行業(yè)博弈的“棋眼”。
4月16日，華為終端董事長余承東在鴻蒙智行新品發(fā)布會上表示，鴻蒙智行聯(lián)盟將迎來新成員第五界——“尚界”。據(jù)悉，尚界首期投入達到60億元，專屬團隊人員超過5000人，并將建設(shè)專屬超級工廠。上汽集團總裁賈健旭表示，今年一定要推出（與華為合作的）首款車型。相關(guān)媒體報道稱，尚界首款車型最快將在今年年中亮相。
中國車企進入“整合時代”。
路走對了，但目的地有點遠(yuǎn)。
在遭遇當(dāng)下增長壓力之前，理想汽車其實曾在很長時間內(nèi)是中國造車新勢力中最成功的企業(yè)。
蔚來也需要“王鳳英”。
智駕成為“燙手山芋”，意味著2025年的汽車江湖，不再是PPT與口號的狂歡。
除了等待尊界上市破局，這家老牌車企暫時也沒有別的辦法。
11家國內(nèi)車企財報出爐，比去年多賺353億。
艾鐵成還是為自己曾立下的軍令狀買了單，從樂道總裁變成了樂道原總裁，蔚來原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂道汽車總裁。
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